Colombia tiene por primera vez un marco regulatorio para los vehículos de micromovilidad que circulan a diario por las calles del país. El Gobierno publicó el proyecto de resolución para comentarios y el sector logístico lo mira de cerca.
El proyecto en detalle
El Ministerio de Transporte publicó el proyecto de resolución que regula la circulación de vehículos de micromovilidad y vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana. La iniciativa abarca patinetas eléctricas, scooters, monociclos y bicicletas eléctricas, consolidando un marco legal que antes no existía.
"Colombia necesitaba reglas claras frente a una realidad que ya está en las calles. Por eso hoy ponemos a consideración de la ciudadanía esta regulación que busca proteger la vida, ordenar la movilidad y avanzar hacia ciudades más sostenibles y seguras", señaló la ministra de Transporte, Mafe Rojas.
Requisitos técnicos mínimos
El proyecto fija estándares de seguridad activa que todos los vehículos de micromovilidad deberán cumplir:
- Sistema de frenos delantero y trasero
- Luces y elementos reflectivos
- Señal acústica
- Limitadores de velocidad
- Sistemas de protección contra manipulaciones técnicas
En cuanto a los usuarios, se establece el uso obligatorio de casco certificado y chaleco reflectivo en horarios nocturnos.
Límites de velocidad y condiciones de circulación
La propuesta define límites claros según el entorno:
- 25 km/h en espacios recreativos y deportivos
- Hasta 40 km/h para bicicletas eléctricas autorizadas fuera del perímetro urbano
Estos límites buscan reducir los accidentes que involucran a estos vehículos en zonas de alta afluencia peatonal, un problema que creció al ritmo de la adopción de la micromovilidad en las grandes ciudades.
Registro en el RUNT: identificación individual
Uno de los puntos más novedosos es la implementación de un sistema de identificación para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) a través del RUNT. Cada vehículo tendría una lámina visible con información técnica y un código único de identificación, permitiendo su registro formal.
Esta medida facilita la trazabilidad en casos de accidentes, infracciones o robo, y le da a las autoridades herramientas concretas para gestionar estos vehículos igual que se hace con automóviles o motocicletas.
Participación ciudadana abierta
La ministra Rojas enfatizó el carácter participativo del proceso: "Queremos construir esta reglamentación escuchando a los ciudadanos, usuarios, autoridades locales y actores del sector. Esta publicación abre un espacio de participación para fortalecer una norma que responde a las nuevas dinámicas de movilidad urbana del país."
El proyecto fue elaborado bajo el enfoque de sistema seguro y en armonía con el Plan Nacional de Seguridad Vial 2022-2031. Está disponible para observaciones a través de los canales oficiales del Ministerio de Transporte.
¿Qué significa esto para la logística urbana?
Para empresas que usan vehículos de micromovilidad en operaciones de última milla —reparto de paquetes, mensajería y distribución en centros urbanos—, esta regulación representa tanto una obligación como una oportunidad. Cumplir los nuevos estándares técnicos es un diferenciador competitivo y un argumento de seguridad ante clientes y aseguradoras.
La formalización del sector también abre espacio a mayor inversión en flotas eléctricas livianas, un segmento que crece con fuerza en Colombia.
